• Absterben des Motors (z.B. bei Kreuzungen) und/oder beim Umschalten in den Gasbetrieb (vor allem bei niedriger Verdampfertemperatur)
• Motorsteuergerätefehler
• Abfallen der Drehzahl bis kurz vor dem Absterben des Motors
• Drehzahlschwankungen (Sägen) im Leerlauf
• Bockiges Fahrverhalten im Stop- & Go-Betrieb
• Ruckeln beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich

Die Inline-Einschraubh?lsen gibt es in 2 Längen:

Die kürzeren 30mm Inline-Einschraubhülsen lassen sich genauso wie handelsübliche Metallrohrdurchführungen senkrecht in das Saugrohr des Ansaugkrümmers einbauen und zusätzlich bis in einem Winkel von 60° (in Strömungsrichtung). So lässt sich auch jeder normaler Einblasnippel mit der Inline-Einschraubhülse nachträglich aufrüsten. Einfach den alten Nippel entfernen, die alte M6er Bohrung auf 6,8mm aufbohren und mit dem Inline-Gewindebohrer das neue Gewinde schneiden. Fertig!

Die längeren 35mm Inline-Einschraubhülsen lassen sich in einem sehr flachen Winkel von bis zu 30? in das Saugrohr verbauen. So lässt sich das bis zu 3 cm lange starre Endoskopende über die Inline-Einschraubhülsen in die Saugrohre einschieben, mit dem Vorteil, dass sich die benötigte Poliyamidrohrlängen auch bei schwierigen Einbaubedingungen und ohne Demontage der Benzindüsen einfach ermitteln lassen.

Einbauvorteile der Inline-Einschraubtechnik gegenüber anderen handelsüblichen Schlauchdurchführungen:

• Eingasung des Autogases in Strömungsrichtung direkt vor die Brennraumeinlassventile.
• Hochwertige einschraubbare Schlauchdurchführungen.
• Inline-Einschraubhülse benötigt die gleichen Platzverhältnisse wie gewöhnliche Einblasnippel, so dass sämtliche Fahrzeuge mit einem optimalen Eingasungspunkt ausgestattet werden können.
• Optimal nachrüstbar bei üblich verbauten Einblasnippel, da die gleichen Montagebohrungen auch immer für die Inline-Einschraubhülsen nutzbar sind.
• Bis zu 30? flacher Einbau möglich. Dadurch ergeben sich kürzere Gasschlauchwege und die Möglichkeit mit einem Endoskop die optimalen Schlauchlängen ausmessen zu können, ohne die Benzindüsen demontieren zu müssen.